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下面附上一則新聞讓大家了解時事
ㄧ區ㄧ站 新北市成立50個社區陪伴站
(記者黃秀麗新北報導)前衛生署長、現任社團法人台灣高齡化政策暨產業發展協會理事長楊志良表示，依據該會的研究，有30％的獨居老人，在一周內沒有跟人說話或互動，造成所謂的「孤寂」，英國政府有專為高齡長輩成立的「期末部」，我國政府雖也有長照政策，但做得不到位，他肯定新北市政府推動的高齡政策，包含銀髮俱樂部、動健康等，鼓勵長輩走出來，到社區照顧關懷據點，交友、泡茶、運動等，活絡身心健康。
楊志良是在新北市社會局為社區陪伴站聯合掛牌，和動健康種子教師，以及「從前從前自傳書工作坊」種子教師授證典禮中致詞表示，楊志良說，國人平均壽命男性80歲、女性85歲，因此在長輩進入高齡後的陪伴照顧要特別注意，避免發生類似日本所謂的「孤寂死」事件。
汐止區湖蓮里長曾連福104年在水蓮山莊成立銀髮俱樂部，106年開辦社區照顧關懷據點，今年提升為社區陪伴站，他說，在陪伴站內，從週一到週五，天天有共餐和健康促進活動，每週四還有護理師和藥師到站裡為長輩免費諮商，每次都約有50位長輩出席參加，佔全社區10分之1強，他並鼓勵年輕人當志工來服務長輩，建立一個讓長輩安心、中年放心、少年開心的共融社區。
社會局長張錦麗表示，3年來市府與菲特邦和揚生基金會等合作，共培訓出400位種子教師，並在社區推動「銀色奇肌班」，累計開班數已達879班、近20萬人次參與；今年首度與高發會合作，培訓「從前從前自傳書工作坊」種子教師，透過回憶人生，撰寫專屬個人的自傳書，藉由書中各規劃的單元，例如我最愛的人、我最難忘的旅程…讓長輩們找回生命的酸甜苦辣。
張錦麗並為新增的社區陪伴站和動健康、自傳工作坊種子教師授證，張錦麗說，社區陪伴站是從既有的434處銀髮俱樂部和256個社區照顧關懷據點，再提升服務能量而成，全市共計50站，一區至少有ㄧ陪伴站，讓銀髮長輩都能享有友善與健康的舒適環境。(自立晚報2018/12/10)
圖說:新北市為社區陪伴站、動健康和自傳種子老師培訓舉行聯合授證
壓力大、頻自殺 出租車司機市府限制網約車
來源：記者陳小寧
「紐約的出租車司機大多是移民、少數族裔，為了養家一天工作十幾個小時。原本可以維持生計的全職工作，如今卻被優步(Uber)、Lyft等網約車搶占了市場。由於缺少監管，讓本分工作的出租車司機受到威脅，過去五個月已有五名司機因為不堪經濟壓力自殺身亡。」紐約出租車司機聯盟29日聯同上百名出租車司機在市政廳外抗議，要求市府出台相關法規，限制紐約出租車的總數，並制定最低出租車車費，保護這些曾經服務紐約市上百萬人的出租車司機。
從緬甸移民來美的華裔出租車(Yellow Cab)司機曹耀明(Yumain Kenny Chow)，因2011年貸款70萬元購買的紐約市出租車牌照大幅貶值，且近幾年收入銳減，不堪忍受包括房屋貸款在內的近80萬元巨大貸款壓力，於11日跳東河自殺身亡。這已經是近五個月來紐約市自殺的第五名出租車司機。
紐約出租車司機聯盟主席Bhairavi Desai表示，包括黃色計程車(Yellow Taxi)、綠色計程車(Green Cab)、黑色電召車等在內的傳統出租車司機，正受到優步、Lyft等網約車衝擊帶來的巨大財務危機。她指出，過去五年，大量優步、Lyft車由於沒有嚴格監管，湧入紐約市，現今共有13萬輛出租車，運營在紐約的大街小巷。而與此同時，紐約市仍然將黃色計程車的數量，限制在1萬3650輛以下。她指出，紐約市長、多位市議員、以及紐約州長，都曾表示將維護傳統出租車司機的權益，對網約車進行限制，但是到目前，仍沒有進一步的具體行動。
為了緩解當前出租車司機面臨的巨大經濟壓力，紐約出租車司機聯盟呼籲市府限制紐約市出租車的數量，同時將現行黃色計程車及綠色計程車的車費作為最低車費，防止市場惡意競爭；為黃色計程車的出租車牌照持有者提供相關項目，降低貸款利率、免除執照費等。紐約出租車司機聯盟還呼籲市府對網約車進行監管，防止其對司機收取不當費用或有其他限制等。
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